STAR OF INDIA
Zunächst ein paar Infos zum Auto:
Phantom II "Thrupp & Maberly Star of India" (1929-35)
Dieses viertürige Drophead-Coupé wurde von Thrupp & Maberly für seine Hoheit,
Thakore Saheb Bahadur, den Maharadscha von Rajkot gebaut. Der Maharadscha
hatte offensichtlich einen exklusiven Geschmack: Der Vorderteil bestand aus hochglanzpoliertem
Aluminium, Türen und Heckpartie wurde mit 17 Schichten Lack bedeckt. Acht Scheinwerfer,
davon zwei mitlenkende fanden am Wagen Platz und das Amaturenbrett wurde mit safranfarbener
Paste aus zerstoßenen Edelsteinen lackiert! Das Fahrzeug ist in der Literatur als "Star of India" bekannt
geworden und sein Wert ist kaum zu nennen, dürfte aber in der Gegend von fünf Millionen Euro liegen.
Technische Daten / Specifications:
|
Fahrwerte / Performance
|
Maße / Measures
|
|||
| km/h | 148 | kg/leer | 2600 | |
| 0-100 km/h (sek) | 20,0 | Maße (mm) |
|
|
| Verbrauch (L/100 km) | Radstand (mm) | |||
|
Motor / Engine
|
Präsentation / Presentation
|
|||
| Zylinder | 6R | Kaufpreis (1929) | 1.900,- Pfund (Chassis) | |
| Hubraum (ccm) | 7668 | Stückzahl | 1767 | |
| Leistung (PS) | 120 | Debüt | ||
| Höchstdrehzahl (U/min) | 3000 | Design |
Thrupp & Maberly |
|
Der Baustart wird noch etwas dauern, erst ist der Mercedes 540 K und Jaguar E-Type fertig zu stellen. Das Modell habe ich bereits erhalten, klasse Basis und sehr freundlicher Verkäufer. So macht Modelle bauen eben Spaß!
Hier die Bilder des Modells, der Wagen wird zerlegt, alle Teile neu bearbeitet und lackiert und hoffentlich passgenau zusammengesetzt. Es dürfte sich um das größte Pochermodell handeln. Habe eine Maßvitrine mit 80cm Länge bestellt.
Diesen Sommer werde ich keine Zeit mehr finden, Ben zieht den Swimmingpool vor und zwei Bekannte möchten
einen Jaguar gerne haben. Habe mich mal wieder weich reden lassen.
Heute möchte ich mit der Restaurierung beginnen, zuerst eine Bestandsaufnahme des Modells.
Eine gute Basis, erstmal zerlegen in die einzelnen Baugruppen.
Das Leder ist ganz gut verarbeitet, hier werde ich versuchen einen Keder anzubrigen und es lackieren. Wenns nicht klappt, kommt es komplett neu.
Die Frontscheibe hat einen Riß, wird ausgetauscht.
Die silbernen Teile sind beim Original poliertes Alu. diese möchte ich verchromen.
Am Heck sind zwei geklebte Risse, diese werden repariert.
Der Motor war übelst fest verklebt, da musste die Säge ran.
Diesmal habe ich mich für einen Patinalook entschieden. Es musste Lack, washing und drybrush gemacht werden. Eigentlich gefallen mir Motoren im neuen look besser, aber wollte mal was neues ausprobieren.
Er ist noch nicht ganz fertig, aber fast!
Langsam kommt Leben in die Restauration. Sämliche Karosserieteile sind zum fillern vorbereitet.
Die Teile sind lackierfertig, hoffe das Chrom wird einigermaßen.
Da der Motor noch eine Weile ausgebaut bleibt, habe ich einen Motorständer aus Messing gelötet.
Der Auspuff sollte etwas Patina bekommen, vielleicht etwas viel?
Sowie der Krümmer.....?
Das Dashboard konnte ich mit 3D Folie in Wurzelholz packen. Gefällt mit sehr gut.
Das originale Leder bleibt drin. Habe Keder aufgeklebt und lackiere es noch.
Alle Teile des Bodies sind fertig lackiert. Mit dem polierten Alu bin ich sehr zufrieden. Nun steht die Endmontage an. Das Verdeck muss noch genaeht werden, die Tueren zusammengebaut und die Radkappen mit den Zierstreifen beklebt werden.
Die Scheinwerfer werden alle restauriert, teilweise muessen die Scheiben angefertigt werden, da sie kaputt sind oder komplett fehlen. Das Metall wird frisch aufpoliert. Eine Halterung muss neu verloetet werden.
Die Komplettierung der Anbauteile schreitet gut voran. Ich habe mich fuer ein geschlossenes Verdeck entschieden, da man es kaum an anderen Modellen sieht und mir am besten gefaellt. Hierzu sollten gewisse Streben nicht getrennt werden, da es sauberer liegt. das heisst also ich kann es spaeter nicht oeffnen, was okay ist, da ich mit den Modellen nicht spiele.
Die Nummernschildhalterhung samt Rücklichthalter werde ich aus Messing herstellen, es lässt sich gut löten und ist nicht so dick.
Nun eine Frage an alle die schon dieses Modell gebaut haben, wie werden die kleinen Abzeichen auf den Türen aufgebracht?? Sie sehen wie Rubbelbilder aus, kann sie aber nicht abrubbeln. Aufkleber sind es auch nicht. Bin für jeden Tipp dankbar.
Für mein erstes Verdeck bin ich zufrieden, die Verarbeitung braucht ein bisschen Übung wenn es straff sitzen soll.
Jetzt muss noch die vordere Stossstange, Haube und Lichter montiert werden. Einige Einstellarbeiten an den Turen und die Rubbelbilder, dann wird er langsam fertig!
Die Aufkleber für die Türen konnte ich zum Glück wieder zum Leben erwecken. Da sie 20 bis 30 Jahre alt sind klebten sie nicht mehr. Ich hätte Decals machen können, hätte dann aber den durchsichtigen Rand gehabt. Die Kleber habe ich mit dem Gasbrenner vorsichtig erwärmt und der Kleber hatte wieder Power.
Hat prima funktioniert!
Ein paar habe ich noch übrig, wer also auf der Suche ist, kann sich gerne bei mir melden.
Jetzt muss nur noch der Kühler und Motorhaube eingestellt werden, dann ist der Wagen fertig fürs Museum. Aussenfotos werden natürlich noch gemacht.
Der Rolls ist fertig, hier die angekündigten Fotos! Viel Spaß!
FIN.