Das nächste Roadsterprojekt wird in einer aktuellen Farbevon Jaguar lackiert.
Der Rohbau ist fast abgeschlossen, wie immer sehr aufwändig. Die Teile passen ab Werk schon nicht wirklich gut und der Umbau zum Roadster erledigt den Rest. Der Hilfsrahmen um das Modell stabil zu bekommen ist aus Messing, die Karosserieteile mußten angepasst werden. Die Motohaube ist natürlich mit echten Entlüftungsblechen aus Messing ergänzt worden.
Hier der aktuelle Stand:
Es wurde einiges mit Knetmetall verstärkt (Schweller, Seitenwände, Hilfsrahmen), da meine Modelle stabil gebaut werden und nicht nach ein paar Jahren in die Kniee gehen sollen. Der Lackaufbau wird ausschließlich mit 2K Materialien ausgeführt, da 1K Modellbaulacke nach Jahren oder schon früher Sinkstellen aufweisen. Also die Lackier- und Spachtelarbeiten sollten mit profesionellen Materialen gemacht werden.
Das Modell sollte im laufe des Sommers fertig werden, die DB5´s haben Vorrang.
Die Teile werden nun gefillert, danach kann man sehen ob alles gut verarbeitet wurde.
Die Teile für das Lederbeziehen sind vorbereitet, diese Arbeiten sind für Freitagabend vorgesehen. Wie immer wird das ganze mehrteilig mit Ziegenleder 0,3mm ausgeführt.
Bei diesem Modell kommt zum erstenmal meine selbstentwickelte Kardanwelle zum Einsatz.
Die ersten Fahrwerksteile sind gebohrt und lackiert. Das Modell möchte ich schnell auf den Rädern haben (Rolling Chassis).
Gestern Abend wurde bis in die Nacht geledert! Alles ist sauber verarbeitet und ohne Flecken.
Der Motor ist zur Montage vorbereitet, Jan hat sich für die Standartausführung entschieden.
Hier die Hinterachse mit Kardanwelle liegt einbaubereit. Ein wirlich tolles Teil, sehr original nachempfunden.
Hier ist der originale Bausatzmotor:
Da ich diesen wahrscheinlich nicht haben möchte, habe ich einen neuen gebaut:
Diesen will ich auch nicht haben, also dann doch ein originaler Motor.
Nach einer Mittagsschicht im Bastelzimmer ist er nun fertig:
Heute morgen habe ich mich um die Haubenschaniere gekümmert. Hie kann man sehen welcher Aufwand dahinter steckt. Die Messingteile müssen gesägt, gebohrt, geschliffen und gelötet werden. Zum Schluß montiert , grundiert und lackiert werden. Die Befestigung am Chassis muss noch hergestellt werden. Somit hat jedes Schanier 25 Teile !!
Den Batteriehalterahmen habe ich aus Messing gelötet und silber lackiert.
Der Body musste ein zweites mal gefillert werden. Nächste Woche ist die Lackierung geplant.
Die Anbauteile außen sind ebenfalls fertig. Die Teile sind entchromd, geschliffen, grundiert und verchromd.
Natürlich bekommt der Roadster echte Metallspeichenfelgen. Ausgstattet mit Ventilen und Reifeneinlagen damit auch nach Jahren kein Plattfuß entsteht. Wichtig ist darauf zu achten das die Reifen nicht rund auf dem Boden stehen. Jeder Reifen hat eine größere Auflagefläche am Boden.
Das Amanturenbrett ist sehr aufwändig gebaut. Es hat Ringe um die Intrumente, einen Zündschlüssel und verschiedene Farben nach Vorbildfotos.
Hier die originale Bremse:
Die Bausatzbremse hat leider keine Bremszange:
Hier meine in scratch gebauten Bremsen:
....und schließlich das Endergebnis:
Nun muss ich mich noch entscheiden ob ich ein offen liegendes Verdeck haben möchte, oder lieber ein Persenning. Jedenfalls habe ich mit dem Verdeck mal angefangen.
Hier das Rohmaterial:
Das Messing wird in Form geracht und gelötet.
Hier fertig verschraubt:
Lackiert:
...und mit Stoff bezogen.
Die Karosserieteile sind fertig lackiert, alles sauber und schön.
Der Heckbreich wird mit feinem Leder ausgeschlagen.
Ich habe mich für die polierten Felgen entschieden, deshalb muss ich neue Bremsen machen.
Die ersten Fahrwerksteile im Hilfsrahmen sind verschraubt....
Ich möchte umgesetzt haben was in meinen möglichen Rahmen ist. Mein Ziel ist es ein Softtop zu bauen das nach originalen Aufbauschema gemacht ist.
Hier das Ergebnis:
Das Softtop ist komplett funktionsfähig und sollte später auch faltbar sein. Den Stoffbezug mit Scheibe anzufertigen wird eine Herausforderung. Man wird es nicht am Windschutzscheibenrahmen befertigen können, aber etwas hoch und runter klappen.
Bei dem Verdeck gibts leider ein Problem, sobald der Stoff montiert ist kann es nicht mehr vernünftig geöffnet werden. Die Toleranzen sind für die Stoffdicke zu gering. Jetzt muss abgeklärt werden wie es weiter gehen soll. Entweder ein Persenning drauf oder ein Verdeckdummy ohne Klappfunktion.
Der Windschutzscheibenrahmen ist fertig verchromd und die Scheibe eingebaut.
Die ersten Nebenaggreagte sind instaliert, morgen kann der Motor rein. Hier kann man den selbst hergestellten Bremszylinder schön erkennen. Die Spurstange sowie die Batteriehalterung sind ebenfalls selbst hergestellt.
Die Alublende in der Mittelkonsole ist aus echtem Alu gemacht. Der Scheibenrahmen wird oben noch verchromd und bekommt die Strebe mit Spiegelhalterung aus Messing.
Ich habe mich für die edelste Ausführung bei den Rädern entschieden. Diese sind selbst hergestellt und poliert bzw verchromd.
Jedes Rad besteht aus 88 Teile!! (inkl. Reifen, Reifeneinlage, Bremse usw)
Dies war vorerst der letzte Satz dieser Edelräder. Im Hebst/Winter werde ich nochmal eine Serie bauen.
Die Bremsscheiben mit den Sätteln sind am Auto:
Heute habe ich das Verdeck angefertigt, es wird als Dummy eingebaut. Weiterhin bekommt Jan ein Persenning, dann kann er es wechseln.
Jetzt war es Zeit dem Verdeckgestänge einen Bezug zu verpassen.
Das Softtop wird als Dummy eingebaut, deshalb eine abgespeckte Variante.
Technisch ist das Auto soweit fit, es fehlen noch etliche Kleinigkeiten.
Das Softtop wird noch am Body verklebt.
Das Modell ist fertig. Es steckt sehr viel Zeit und Mühe im Modell, hier ein paar Abschlußbilder:
FIN.