Willkommen im zweiten Teil des "Building Report " SHELBY DAYTONA COBRA COUPE´
Die meisten "Votes" gab es für die durchsichtigen Scheinwerferabdeckungen. Also ging es heute los:
Die zwei Rennfahrzeuge #5 & #6 bekommen hinten eine Verbreiterung. Bei der #5 ist sie sehr dezent:
Die Sidepipes werden bei einigen Modellen mit einer Feder befestigt, bei anderen gibt es eine Art Schelle.
Die letzten fehlenden Teile werden diese Woche produziert.
Derzeit steht das rote Coupe´ in der Endmontage:
Das Auto bekommt seitliche Embleme, diese werde ich probeweise plotten:
Alternative habe ich schon Decals angefertigt.
Zwei verschiedene Auspuffhalter:
Lifter vorne + hinten:
Hinterer seitlicher Spritzschutz:
Diese werden in Wagenfarbe lackiert:
Doppelarmwischer:
Hinten am Radlauf gab es drei Varianten, eine ohne Verbreiterung, eine mit einer Art Spritzschutz und eine große aerodynamische Verkleidung. Ich werde wie auf den Bildern die Versionen angleichen.
Die Spritzlappen sind lackiert und montiert:
Auch die Bleche der Auspuffanlage und Halterung:
Bautechnisch ist das Modell fertig, jetzt fehlt der letzte Schliff um es lebendig zu machen, Hierbei hilft die Airgun und diverse Technik für eine schöne Patina.
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Das erste Coupe´ ist fertig, hier ein paar Outdoor-Bilder:
Das nächste Coupe´ steht bereits zur Endmontage auf der Werkbank:
Eine neue Anweisung für die Farbe der Auspuffanlage:
Ein metallisches Silber- metal-gun!
Die seitlichen Schiebefenster werden vor dem Einbau nochmals poliert:
Die Startnummer #72 in Produktion:
Die filigranen Windabweiser im Bau:
Diese werden vor dem Einbau noch etwas Finish bekommen.
Hier der aktuelle IST-Zustand:
Die Windschutzscheibe und die seitlichen Windabweiser sind eingebaut:
Die Montage nähert sich dem Ende, auch die Decals sind montiert:
Das rote Coupe´ ist fertig, hier die Abschlussbilder:
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Ende Juli war es soweit, die kleine Daytona wurde kurzerhand nach Dänemark zum großen Bruder gebracht.
Das Originalauto befindet sich noch im Aufbau:
Als nächstes kommt die #6 in die Montage:
Am Wochenende war die BOSCH-Klassik und eine Daytona war am Start. Ich konnte mit einem netten englischen Mechaniker etwas plaudern und mir das Fahrzeug näher anschauen. Hierbei handelt es sich um eine Replika mit 650PS.
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