Dies ist einer der 918 Modelle die man zu dem echten Auto ordern konnte. Sie wurden nur von der Porsche AG direkt vertrieben.
Das Modell ist sehr schön verarbeitet und im Originallack des echten Modells lackiert. Hier ein paar Infos zum echten Auto:
Der 918 Spyder ist ein zweitüriger und zweisitziger Supersportwagen mit einer Roadster-Karosserie. Er wurde am 1. März 2010 beim Genfer Auto-Salon vorgestellt, die Markteinführung war im November 2013. Der Grundpreis lag bei 768.026 Euro, für gewichtsoptimierte Fahrzeuge mit Weissach-Paket bei 839.426 Euro. Die Produktion des auf 918 Exemplare limitierten Modells wurde am 19. Juni 2015 eingestellt.Der 918 Spyder soll jedoch weiterhin als Impulsgeber für technische Entwicklungen dienen. Dabei wird der Schwerpunkt insbesondere auf der Weiterentwicklung des Antriebskonzepts liegen, bestehend aus zwei Elektromotoren und einem Verbrennungsmotor.
| Produktionszeitraum: | 2013–2015 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé, Roadster |
| Motoren: |
Ottomotor: 4,6 Liter (447 kW) + Elektromotoren: 210 kW |
| Modell | 4.6 V8 |
| Hubraum | 4593 cm³ |
| Bohrung × Hub | 95,0 × 81,0 mm |
| Leistung (Ottomotor) bei min−1 | 447 kW (608 PS) bei 8500 |
| Literleistung | 132,4 PS/l |
| Leistung (Elektromotoren) | vorne 95 kW, hinten 115 kW |
| Gesamtleistung | 652 kW (887 PS) |
| Max. Drehmoment | 1280 Nm (im 7. Gang) bei 1000 min−1 |
| Höchstgeschwindigkeit | 345 km/h |
| Beschleunigung (0–100 km/h) | 2,6 s |
| Beschleunigung (0–200 km/h) | 7,2 s |
| Getriebe (Serienmäßig) | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Kohlenstoffdioxid-Emissionen | 72 (70)* g/km |
| Verbrauch (NEFZ) | 3,1 (3,0)* Liter Super Plus/100km |
| Grundpreis (ab 2013) | ab 768.026 (839.426)* € |
Quelle: Wikipedia
Hier das Modell:
FIN.